お作法

OM SYSTEM OM-1 Meyer-Optic Diaplan 80mm F2.8

赤瀬川原平さんの「千利休 無言の前衛]を読んでいたらそのなかの"古新聞の安らぎ"という段落で彼はひとつの思い出を語っている。
ある時彼がアパートの廊下を見ると見事に正確に折り畳んだ古新聞の山があった。普通はざっくり束ねてゴミの日に出す新聞紙がきちんと折り畳まれて立方体の角が驚くほどの垂直線で切り立っていることに彼は強いショックを受け、それ以後彼も垂直に切り立った古新聞を出すようになった。その理由を彼は「不安を優しく包みこんだリズム」にあるという。古新聞をきちんと畳むという行為が不安を和らげるというのだ。

出勤前の忙しい朝、慌ただしく食事を済ませて家を出ようとすると妻から古新聞をゴミステーションに出しておいてと頼まれる。なんだよ！と思いながらバサバサと乱雑に広がった新聞の束を袋に入れようとするが縦横斜めにはみ出して上手く袋に収まらない。あーっもう！とイライラしながらも結局は新聞を全部袋から出して一束ずつ袋に収めなおしていく。そうしている間にもバスに乗り遅れるのではないかと不安になる。こんな意味のないことをしている間にバスは出発してしまうのだ。

家を出るというA地点からバスに乗るというB地点のあいだにあるのは意味のない時空間だ。そして古新聞はその時空間に存在する。こういった無意味な時空間をなくすために便利な商品が存在する。パナソニックの「古新聞まとめる君」。もうあなたは古新聞を触る必要もありません。読み終わったらまとめる君にポイと放り込むだけ！あとはゴミの日に勝手にごみ集積所に運んでくれます今なら税込19,800円！でもまだ燃えるゴミを運んでくれる商品はないし燃えるゴミと燃えないゴミを分別してくれる商品もない。

A地点からB地点の間に存在する無意味な時空間に存在する古新聞。その古新聞に関わる自分もその時無意味な存在になる。無意味なことをしている自分は無意味なのだ。永遠に無意味な時空間に奇跡のように現れた自分という有意味な存在は死ぬと再び無意味な時空間に溶け込んでいく。ひとはその無意味に帰するという不安に耐えられないからせめて今やっていることに意味を求める。それでひとは退職後にそば打ちをはじめたりブログを書いたりする。
原平さんの先ほどの文章の続きで駅の改札口の切符切りが客と客の合間に切符切りをカチャカチャいわせている行為についても書いている。今はもうそんな光景は目にすることはないが、あれも客と客の間の無意味な時間をカチャカチャ切り刻んでいるのではないか。何もしていない不安を切符きりで切り刻む。

さて長々とこんなことを書いてきたがこの本は千利休の話でつまりは茶道について。
お茶粉の入った湯呑みにティファールでお湯を注げばあっという間にお茶が飲めるのになぜわざわざ面倒なお作法が介在するのか。お作法以前にそもそもお茶の時間は必要なのか。それは無駄な時間ではないだろうか。
そう、お茶の時間やお茶の作法が存在するのはA地点からB地点のあいだの「無意味な時空間」だ。茶道はその無意味な時空間に木枠で入り組んだ水路を構築する。その迷路のような水路を水はきちんとルールに従った道筋で流れていく。お作法という水路を流れる自分に自我はなくそこには作法だけがある。そしてやがてはその作法も消えていく。

力王を改造する

BATESのヴィロシターというミリタリーブーツが購入後8年経ってついに底が抜けた。というかソールが剥がれてしまった。写友とともに撮影会に出かけていたのだがソールがベロンべロンで歩きにくかったのでアーミーナイフでソールを切り取ってその日は過ごした。
それで後日別の新しいブーツを買って山歩きをしたらどうにも歩きにくくて疲れてしまった。いやブーツが悪いというよりトシを取って足腰が弱くなって重い靴が苦痛になったことや、足のセンサーが鈍くなって素早く対応できなくなったというわけなのだ。
どう言ったらわかってもらえるだろう。地面が遠い感じ。大げさだが高下駄を履いて歩いているような感じ。地面の凹凸や傾きがわからなくて不安。

ソールの薄い履物なら地面の様子が足の裏に直接感じられるのではないかと思ってネット検索すると、足袋を履いて山歩きしているひとが結構いることに気が付いた。それで僕も早速「力王エアーたびフィット 7枚コハゼ（リンク）」を購入して山登りしてみた。

感想は素晴らしいの一言だ。足の裏に地面を感じることができる。細かな凹凸や傾きがわかるのでとても安心感がある。微妙な土の柔らかさや滑りやすさもわかるので指や足の裏にどの程度力を込めたらいいか、前もって調整することができるのだ。
快調に山を登ることが出来たのだが問題は下り坂。僕の足のサイズは26.5～27なのでこの力王も26.5を購入したのだが、山を下っている時にかかとを中心にかなりの隙間があることに気が付いた。ブカブカしてソールがヨレる。うーん、ちょっと大きかったか。
それで更に後日「力王 貼付たび 実用地下たび 5枚コハゼ（リンク）サイズは26.0」というのを買ってみたら今度はぴったりだった。前回のエアーたびフィットはクッション材の中敷きがあるので踏み心地が幾分ソフトだが今回の実用地下足袋は更にダイレクトに地面を感じることができる。さてではエアー足袋をどうするか。ちょっとゆるいまま履くのは気がすすまない。

力王の足袋の多くはコハゼといって足袋に付いた金属製のフックを対側の紐に引っ掛ける仕様で、フックを3本のヒモのどれに引っ掛けるかで足袋のフィット感を調整することができる。しかし僕のエアー足袋は一番前の紐に引っ掛けてもまだ緩いのだ。そもそも僕はこのコハゼという留め方が嫌い。とても面倒なのだ。コツとしてはヒモの穴の位置を都度ゆびで確認してからフックを引っ掛けるといい。しかしとにかく面倒で時間がかかる。
いっそのことコハゼをトッパラッてベルクロにしたらどうだろう。ベルクロなら締め具合の自由度も格段にアップする。
そこで力王を改造してみることにした。

まずコハゼをニッパーで切断。

すべて取り去ったところ

下地を傷つけないように気をつけながら3本の紐をカッターで外していく

適当な大きさにカットしたベルクロ（リンク）を縫い合わせていく。

完成。

改造に半日もかかってしまったが履き心地はすこぶる良い。もちろんコハゼのほうが外れにくいだろうが緩かった足袋の履き心地が大幅に改善し履きやすさも申し分ない。

BOSCH Rotak37LIのブレード交換

2013年に購入した電動芝刈り機BOSCH Rotak37LIのブレード交換。ブレードを固定しているボルトを反時計回りで力を込めて回したらゆるんだがブレードも一緒に回転するのでブレードの穴にドライバーを差し込んだらブレードが回転しなくなってボルトを緩めることが出来た。僕はこのドライバーはブレードの回転を邪魔するただのつっかえ棒と思ったのでそれ以降はドライバーを外して作業再開。しかしボルトをある程度緩めるとボルトのネジの受け側（モーター側）も一緒に回ってしまう。仕方がないので指示の部分をラジオペンチで掴んで回らないように固定してボルトを外した。同じく今度はブレードの装着だが途中まではラジオペンチで回らないようにしてボルトを締めたが途中からそれ以上は締められなくなった。YouTubeで検索したらブレードの交換方法の動画（上の動画）が見つかり、それをみると先程のドライバーはブレードの回転を邪魔するのではなくモーターの回転を止めるためだったと判明。それでドライバーを差し込んだらボルトを最後まで締めることが出来た。

間食をやめるだけで体重は減るか？

 今僕は67歳で体重は71キロ以上あるがフルで働いていた三十代や四十代の体重は60キロ台だった。
以前の体重に戻したくて運動したりダイエットしてもあまり効果がない。いやもちろん食事を減らしたり運動すれば当然体重は減るがその分お腹がすいて間食したりするので元の木阿弥だ。

じゃあダイエットせずに運動もせずに普通に三度の食事をしたらどうなるか？
ところが普通に三度の食事をしているだけなのに体重が徐々に増えていく。
普通に三度の食事をしているだけなのに、いや合間にちょっとお腹がすいてチョコレートを1つ食べたり飴をなめたりせんべいを一枚食べたりする。こんなあめ玉一つ、せんべい一枚、カロリーで言えば微々たるものだろう。そんなものが体重に影響するのだろうか。いや増える。それは実感としてある。なぜこんなもので体重が増えるのか？カロリーイコール体重ではないのか？

つまり体重の増減は摂取カロリーの総量とは別のメカニズムがあるのでは？
そこで三度の食事は普通にがっつり食べて間食だけをやめたらどうなるかを実験することにした。もともとそれほどたくさん間食はとらないので一日の摂取総カロリー量はそんなに減っていないはず。

矢印が間食をやめた日。間食をやめてから2週間以上経過したが徐々に体重が減ってきた。
どうも間食をやめるだけで結構効果がありそうだ。
そこでそのメカニズムを考えてみた。

縦軸に脳の幸福度（上に行くほど満腹でハッピー、下に行くほど空腹でアンハッピー）、横軸は時間経過。
食べると脳はハッピーになるが、やがてお腹がすいてくる。飢餓感。お腹がグーッと鳴って切なさを感じたりするが、人類が生まれてこの方、我々はこの感覚と戦ってきたようなものだ。今のようにちょっとお腹がすいたからコンビニでパンを買って食べるなんていうことが出来なかった昔は飢え死にしたり、食料の奪い合いで殺し合ったりしてきたのだ。切実なモチーフであり、それが人類を発展させる重要な動機でもあった。
だからこの空腹感は必ずと言っていいほど我々に何らかの行動を促すのだが、今は基本的に食料に困ることのない時代なのでこの欲求に身を任せると確実に太っていく。特に代謝の低下した高齢者にとっては普通に食べていても太るのだ。
で、何が言いたいかというとこの空腹を感じているときに脳は何を考えているか。

このピンクが満腹感を、青い領域が空腹感を感じている領域で、その時脳が感じていることは↓

で、この青い脳が考えている「次の食事までの間は脂肪を燃やしてしのごう」というのがポイント。
ところが間食するとどうなるか？

この、「脂肪を燃やす必要がなくなった」と脳が考えることこそ
たかがおやつで太ってしまう原因ではないか。

問題は間食のカロリー量ではなく、間食が「脂肪を燃やす」から「脂肪を燃やさない」へのポイントの切り替えをやっている可能性がある。そしてこのポイントの切り替えは間食のカロリー量の多寡に寄らないと。だからあめ玉一つで太る。ポイント切り替えにはあめ玉一つで十分なのだと。

この仮説を証明するのはわりあい簡単だ。対象をⅡ群に分けて間食する群としない群に分けてそれぞれの摂取カロリー総量と体重の推移を比較する。しない群とした群の体重差が摂取カロリー量の差以上！あれば、しなかった群ではより多く脂肪が燃焼した可能性がある。

ニュートラルな状態

トイレでおしっこしながら、あ、今自分はニュートラルだ、と思った。これって、このニュートラルな状態というものをこれまで意識したことはなかったとふと思った。

暑いわけでもなければ寒いわけでもない
空腹なわけでもなければ満腹でもない
痛いわけでもなければ気持ちいいわけでもない
悲しいわけでもなければ楽しいわけでもない

考えてみればそんなニュートラルな状態に人は意識を向けないし、そんなのただ過ぎ去っていく時間のような気がしてなんとなく落ち着かないから空腹でもないのにおやつをつまんだり、悲しいわけでもないのにテレビを見てしまう。

それはまぁいわば実存のさみしさみたいなものなんだろう。
ニュートラルな状態を寂しく感じてしまう。何かしていないと落ち着かない。
その寂しさを紛らわすために人はおやつを食べて太ってしまってニュートラルじゃなくなってしまう。
ニュートラルなのが嫌なのかな。

50年後のカーペンターズ

 正月でうちに遊びに来ていた娘を車で送っていった帰りたまたま付けたラジオがαステーションでカーペンターズの特集をやっていた。考えてみれば僕が彼らの曲を聴いていたのは15歳から16歳頃で今からちょうど50年前だ。音楽は当時の僕の周りの空気まで蘇らせてくれる。
あの頃。ECCが終わったあと彼女と一緒に黒い業務用の自転車を押しながら帰るのが僕の習慣だった。彼女というのはそのECCで同じクラスだった子で背が高くて眼が魅力的な美人ちゃんだった。彼女と学校のことや英語のこと、他愛もない会話をしながら僕はいっぱしのボディガード気取りで彼女を家の近くまで送り届けていたが、彼女は自分の家がどれなのかを決して明かそうとはしなかった。彼女は決まって家の近くまで来るともうここでいいといって去って行った。訝る僕を置き去りにして。
そんな日の一日、暗い商店街を歩きながら彼女は何気なく僕のことを大好きだと言った。それはいわゆる告白口調ではなく話のついでみたいな言い方だったが、僕は他人から、それも女の子から好きと言われたのは初めてだったので結構どぎまぎした。あるとき僕は彼女と別れたあと純粋な好奇心から跡を追って彼女の家を突き止めた。その家は普段の彼女の垢抜けた都会的な言動とは不釣り合いな外観だった。ただ僕自身の家も同じように貧乏だったからそれで彼女に対する印象が変わるようなことはなかった。だからあるとき僕が彼女の家の場所を知ったことを何気なく告げたとき露骨に嫌な顔をされて驚いた。それは僕が今で言うストーカーまがいな行動をしたからだとずっと思っていたが、カーペンターズを聴いていてようやく気が付いた。そうか。彼女は自分の家を僕に見られたくなかったんだ。彼女は自分の家の貧乏を憎んでいて、出来ることなら自分の家から離れたかったのだろう。それもできるだけ遠く。彼女の家が象徴しているその当時の日本の貧乏やみすぼらしさや、その対極としての華やかなアメリカでの生活への憧れ。
本当のところはわからない。だが当時彼女が不思議なほど英会話に力を入れていた理由が僕なりに納得がいったのだ。そんなことがわかるのに50年もかかるなんて、なんと僕は鈍感だろう。まぁ僕はこの人間関係についての鈍感さと一生付き合っていかなければならない定めだと心得てはいるのだが。そんな彼女はその後日本を離れ今はロサンゼルスの大手の化粧品会社で活躍している。

岡田監督のアレ

 阪神タイガースがアレした。
僕はタイガースも含めて特に応援しているチームはないので岡田監督が優勝のことをアレという言葉に置き換えて使っていた理由はわからない。しかしかすかに耳に入ってくる情報では以前優勝しかけたときに彼がそれを口にしたために惜しくも優勝を逃してしまい、それ以後彼は二度と優勝という言葉を使わずアレと称してきたと。
以下野球のことをろくに知りもしないで勝手なことを書くのをお許しください。とりわけ阪神タイガースには熱烈なファンが多いのでアレなんですが。

想像するに監督というのはひょっとすると優勝ということをほとんど意識せずに仕事しているのではないか。もちろん優勝するに越したことはない。しかし監督としての仕事は選手の一人一人が理想的に仕事出来ること、そして彼らが最も力が発揮できるように調整しマネージメントすること、いやもちろん試合の時には勝つために全知全能で采配を振るうのだが、その場合も勝つためというよりもいかに点を取るか、いかに点を取られずにすむか、試合の流れの中で最も理想とすべき采配は何かに集中しているわけで、勝ちはその結果として付いてくる。優勝も結果として付いてくるものであって目標とすべきものではない。ただしそう言ってしまうとナンだ、監督には優勝に対する貪欲さや意気込みがないのかというふうに誤解される恐れがあるのであえて言わないが。

勝負師は勝ちを意識すると勘が狂う。だから周りからとやかく言われるとうるさいし、かといって何も言わないというわけにはいかない。で、アレが出てくる。
しかしアレというのは結構意味深で、コレでもソレでもないというのが面白い。「コレ」では近すぎる。これでは「優勝」と言うのとあまり変わらない。「ソレ」でもまだ近い。「アレ」だといい「遠さ加減」だ。さらに言えばアレという言葉には「厄介者」感がある。我々がアレという代名詞を使うのはどちらかというとちょっと遠ざけておきたいものに使う。例えば、
「アレが来たよ。とうとう」
「アレのせいでこんなことになった」
「アレとアレがああなっちゃったよ」
「アレさえなけりゃな･･･。」
「アレが来ないの･･･。」
「今日はアレの日だからダメ」
監督にとっても優勝というのは敬して遠ざけておきたいもの、やっかいな古女房、心の借金みたいなものだから、アレという表現はパイン飴のようにしっくりきたことだろう。

この、ちょっとやっかいなものをアレと表現するのは僕らの日常でも力を発揮する。
僕は最近はあまり車を運転しなくなったしACC（アダプティブクルーズコントロール）のおかげで勝手に車が前に進むのでアクセルを踏まなくて済むようになったが、ACCがなかったころは自分でアクセルとブレーキをコントロールするのでどうしても、少なくとも僕のような負けず嫌いな人間はついつい荒くれた運転をしてしまう。ACCを使わない場面では今でもふとした拍子に「荒くれココロ」が目を覚ます。そのときに「あ、今アレがやってきた」と考える。厄介者としての荒くれココロをアレと表現すると、むしろ走行車線をゆっくり気味に走ることで「反アレ」を導入し「アレ」を打ち消してくれる。これがまぁ結構有効で、最近はこの「アレ」と「反アレ」をよく使っている。
いやまぁどうでもいい話なんですが。